After two years of waiting, yesterday the decree of the General Directorate "Incentives to Enterprises" of the Ministry of Economic Development arrived, releasing the funding for the Teverola 2 project of FIB S.p.A. (a Seri Industrial Group subsidiary) with 417 million in non-repayable grants from the IPCEI Fund.
After the start-up of the Teverola 1 site, there is great expectation in the Caserta plant of the Faam brand (FIB S.p.A.) for the Mise decree, which will activate the 500 million euro non-repayable grant, to start Teverola 2.
After years of silence, plastics recycling seems to have aroused some interest in the major European players.
Dal 2035 l’Unione europea vieterà la vendita di veicoli con motore endotermico, ma nel nostro Paese gli investimenti per far fronte al cambiamento procedono a rilento. Ecco i principali ostacoli da superare.
La crisi del motore endotermico, con Bosch e Marelli che da sole lasciano sul campo 1.250 posti di lavoro, è solo una faccia della medaglia dell’automotive. L’altra, meno visibile, è fatta di aziende che crescono e assumono. Puntando sullo sviluppo della mobilità elettrica. «Dalla mappatura che stiamo portando avanti della filiera della mobilità elettrica, emerge chiaramente che già tanta imprese occupano numerosi spazi della catena del valore anche con prodotti d’eccellenza sul mercato internazionale — dice Francesco Naso, segretario generale di Motus-E, associazione delle imprese del settore —. Quello che manca è da una parte un’azione di politica industriale che le metta a sistema e crei delle vere e proprie filiere complete e dall’altra parte degli obiettivi chiari a livello politico che individuino la direzione di decarbonizzazione che l’elettrificazione della mobilità determinerebbe».
